Нашою гостею є Тереса Вуйцік з порталу biznesalert.pl, з якою ми порозмовляємо як про нафту, так і про скраплений газ. І, на початок, ціни на нафту падають. Чи ми маємо справу зі зміною тренду? А якщо так, то чому не дешевшає бензин?
- Бо всі наші медіа захоплені тим, що дешевшає нафта. Це факт. Але наразі нафта дешевшає у контрактах на постачання щонайменше наступного місяця. Проте, це зовсім не значить, що на даний момент наші нафтопереробні заводи платять за неї менше. Це по-перше. А по-друге, найсильніше дешевшає легка нафта, що видобувається зі сланців у Сполучених Штатах. Натомість, Brent i Urals (тобто російська нафта) дешевшають дещо менше. І, як я сказала, таке падіння цін роздрібний ринок відчує лише, скажімо, за місяць.
- Тобто, приблизно в середині періоду відпусток ми можемо очікувати дещо нижчих цін на бензин? Чи я помиляюся?
- Якщо за цей час ціни на нафту знову не почнуть зростати. Одразу скажу, що за те, щоб нафта не дешевшала, напевно виступають росіяни, оскільки дешевша нафта значить менший прибуток концерну «Роснефть» до державного бюджету.
- А це надзвичайно важливе джерело для російського бюджету… А як на це реагують інші країни?
- Американці не переймаються тим, що нафта дешевшає і щомісяця видобувають зі сланців дедалі більше своєї легкої нафти, котру, якщо перелаштувати нафтопереробні заводи, значно легше переробляти, адже у легкій нафті найменший вміст сірки або навіть немає її взагалі. Інакше кажучи, це значно чистіша сировина. Саме тому, зрештою, її називають легкою або солодкою нафтою.
- Минулої п’ятниці відбулася зустріч ОПЕК, на якій, попри спротив низки держав, було прийняте рішення про збільшення рівня видобутку нафти. Що, безперечно, має сприяти падінню цін. Але, крім цього, існує низка додаткових аспектів. Зокрема, який вплив на формування ціни мають ті кризові ситуації, що ми останнім часом спостерігаємо на світі, як, скажімо, відносини США з Китаєм або Європейським Союзом?
- Якщо йдеться про Китай, то його економіка радше споживатиме дещо більше нафти, і на ринок це вплине так. що буде більший попит. Натомість, напруга на Близькому Сході зберігається надалі, що створює загрозу не стільки для видобутку, скільки для постачання нафти. З іншого боку Іран хотів би компенсувати роки санкцій. Але, ще з іншого боку, американські санкції можуть призвести до того, що іранська нафта знову буде небажаним товаром на світових ринках. І треба про все це пам’ятати, маючи у перспективі або дешевий, або щораз дорожчий бензин.
- Наразі чекаємо, доки зниження цін на бензин дійде до заправних станцій, адже це, як Ви зазначили, відбувається із запізненням.
- Бо це, повторюю, відбувається наступним чином: на біржах, як у Нью-Йорку, так і в Лондоні підписуються термінові контракти на місяць, два або й ще довший час. І в них фіксується ціна відповідно до конкретного дня, але із оплаченим у тому чи іншому обсязі постачанням цієї нафти лише за місяць, два чи три. Отже, якщо сьогодні нафта дешевша, то ми це відчуємо лише за місяць.
- А ми дещо змінимо тему і поговорімо про скраплений газ, тобто про LNG. За його допомогою Польща хотіла би диверсифікувати свої енергетичні джерела. Чи така можливість реальна?
- Шанс величезний, оскільки термінал у Свіноусьці імені президента Лєха Качинського планово, а, отже, відносно незабаром буде спроможний приймати вже не 5 млрд куб. м газу, а 10 млрд куб. м. Нещодавно було прийнято відповідний закон, який робить можливим розширення нашого газового порту. Ясна річ, скраплений газ є вже диверсифікацією самої істоти речі, оскільки ми матимемо різні джерела постачання LNG: вже маємо підписані договори з Катаром, з американцями, а, можливо, матимемо також і якісь інші пропозиції скрапленого газу. Тому, всупереч деяким твердженням, мені не здається, що цей газ буде особливо дорогим, а радше гадаю, що між постачальниками тут виникне конкуренція.
- А чи росіяни також мають на цьому ринку якесь значення?
- Так, ідеться про те, що росіяни усвідомили, що окрім постачання за допомогою газопроводів, як, хоч би, Nord Stream 2 i Turkish Stream, який, на жаль, ось-ось буде запущено, існує також ринок скрапленого газу. У зв’язку з цим вже не Ґазпром, а Новатек спеціалізується у виробництві скрапленого газу. З цією метою було створено консорціум, до складу якого крім Ґазпрому увійшли Sinopec і Total, котрі будують на Ямалі велике підприємство, що займатиметься скрапленням газу, а також, звісно, газовий порт, що займатиметься експортом цієї сировини.
- Чи вони боротимуться за польський ринок?
- Так, вони борються також і за польський ринок. І тут ми маємо трьох російських гравців. Перший, Blue Gas, зовсім невеликий, тому можемо про нього не говорити. Другим є CryoGAS, який пов’язаних з Ґазпромбанком. А третім є, власне, Новатек-Польща, і це вже великий гравець. Однак, наразі, цього скрапленого газу з російського імпорту небагато. Але найвірогідніше вони намагатимуться боротися за цей ринок і вирвати кожен його шмат.
PR24/А.М.