Часи дешевих харчів не повернуться

Курси валют у Національному банку Польщі:

1 EUR – 4,31 PLN
1 USD – 3,89 PLN
1 UAH – 0,15 PLN

Видання «Rzeczpospolita» пише про «Кінець дешевих продуктів». «Погодні аномалії і спекулянти підвищують ціни. Часи дешевих харчів не повернуться, тому що дорожчає сільськогосподарська сировина. Зростають ціни цукру, кави та апельсинового соку. Більше коштує також м’ясо і молоко». Як пояснює економіст Якуб Оліпра, на початку цього року тенденція зниження світових цін на продукти відвернулася і це – тривка зміна. Найближчими місяцями ціни ростимуть.

«Dziennik. Gazeta Prawna» помістив схему, як за кілька років може виглядати автотранспортний маршрут Via Carpatia (VC) зі Словаччини в Литву. Немає шансів збудувати всю обіцяну магістраль до 2023 року, проте, польське Міністерство інфраструктури і будівництва пропонує іншу трасу. Замість прокладати шлях з Люблина на південному сході Польщі в північному напрямку: через Білосток і далі – Сувалки на півночі Польщі, – аж до кордону з Литвою, є ідея спрямувати Via Carpatia спочатку на північний захід до Варшави, а вже звідти на північний схід. Тобто частково існуючими дорогами. Польська Генеральна дирекція краєвих доріг і автострад застерігає, що не відмовляється від будівництва первинно планованого маршруту Via Carpatia. Минулого тижня Європарламент погодився внести його у список транспортних коридорів TEN-T, завдяки цьому буде легше клопотатися про фінансування з Європейського Союзу.

«Електробуси мають стати символом Польщі» – читаємо у виданні «Puls Biznesu». «Якщо ми вкладемо гроші у ринок електричних автобусів, який саме народжується, можемо стати важливим гравцем у світі». Уряд хоче залучити до цієї ініціативи багато установ. «Хоч під цим оглядом польські виробники займають одне з чільних місць, то, якщо нічого не робитимуть, ринок швидко їх наздожене», – перестерігає Влодзімєж Гримняк з Польського фонду розвитку. Експерт також наводить дев’ятилітній план: «Хочемо, щоб 2025 року переважна більшість новокуплених міських автобусів у Польщі була екологічно чистою, без шкідливих викидів. А краєва промисловість електричних автобусів – щоб була серйозним гравцем і визначала стандарти в Європі та світі.

Н.Б.