«Rzeczpospolita»: Ідея Міжмор’я приречена на поразку

Ідея Міжмор’я – союзу країн Центрально-Східної Європи від Балтики до Чорного моря і Адріатики - останнім часом набуває все більшої популярності в Польщі та Україні. До ідеї, однак, скептично ставиться газета «Rzeczpospolita». На думку видання, єдине, що насправді об’єднує країни на схід від Німеччини – це опозиція до проектів Брюсселя. «Ми є занадто різними, а рівень довіри між нашими державами – дуже низький», - говорить у розмові з газетою угорський євродепутат Ґьорґі Шопфлін. Польща минулого року не підтримала інші Вишеградські країни, коли ЄС розглядав систему квот розподілу біженців. Чехія не підтримала Польщу у переговорах про нові умови членства Британії. Угорщині не залежить на базах НАТО на сході, Словаччині – на продовженні економічних санкцій проти Росії. Країни Балтії виразно дають до розуміння, що їхня зовнішня політика і далі буде розвиватися у фарватері Німеччини. Як би критично поляки не ставилися до ЄС, це наразі єдина інституція, у рамках якої можна вимагати солідарності та взаємних поступок, - констатує видання. Хіба що, комусь залежить на солідарності євроскептиків.

«НАТО йде на схід», - пише тижневик «Newsweek». За інформацією видання, вже за півроку бази з американськими бронетранспортерами та гелікоптерами можуть стати звичною деталлю польського краєвиду. Європейські члени Альянсу вже погодилися на присутність військ на сході континенту, але поки вирішують, як представити це рішення росіянам. Свою роль зіграла поступливість Варшави під час переговорів з Лондоном – в обмін на це польський уряд отримав підтримку Камерона в справі баз НАТО. Варшава також веде розважливу гру з Францією та Німеччиною, яка має заохотити згадані держави сказати «так» базам Альянсу. Проте не варто розраховувати, що російська пропаганда не відповість полякам на цей успіх.

Місто Перемишль переживає справжню автомобільну кризу, причиною якої стали… українці. Як повідомляє видання «Dziennik Gazeta Prawna», у самому місті є кілька тисяч машин, співвласниками яких є громадяни України. Українці обирають такий варіант, бо це дозволяє не перереєстровувати авто вдома, а отже – уникнути високого податку. Поляки у компенсації отримують кілька сотень євро. Результат – довжелезні черги в дорожніх управліннях, контрабанда, підвищення цін на страхування для водіїв. Як повідомляють співрозмовники газети, часто українці, після того як машина потрапила в аварію чи в неї закінчився поліс, просто кидають авто на вулицях міста. За евакуатори Перемишль платить щороку тисячі євро. Проблеми через водіїв, які майже щоденно перетинають кордон, везучи до Польщі цигарки, мають також прикордонники. Як інформує видання, Перемишль наполягає, аби до справи втрутилася центральна влада.

О.Б.