Сеймова комісія з розслідування фінансової афери Amber Gold допитує сина екс-прем’єр-міністра Польщі Дональда Туска, Міхала Туска. Він свідчив у справі, пов’язаній з інвестицією компанії, що належала Марціну Пліхті, в авіалінії OLT Express. Міхал Туск працював на цього перевізника від березня 2012 року, розробляв мережу авіасполучень та займався діяльністю у сфері public relations.
Як повідомив віце-голова комісії, депутат Права і справедливості Марек Суський, її члени хочуть довідатися, чи працевлаштування Міхала Туска в OLT Express було свідомим кроком, що мав розкрити «захисну парасольку» над компаніямиy Марціна Пліхти.
Міхал Туск після місяця роботи в OLT Express почав працювати також у летовищі Ґданська. Вчора президент аеропорту Томаш Клосковський свідчив перед Комісією з розслідування та ствердив, що не вбачав у цьому жодних конфліктів інтересів. Угода дозволяла Туску працювати в інших підприємствах.
Авіалінії OLT Express стали банкротом в липні 2012 року, через місяць те ж саме сталося з ґданською фірмою Amber Gold, що виявилася фінансовою пірамідою. Збитки, спричинені діяльністю OLT Express, оцінюють у понад 87 млн злотих.
Даючи показання комісії з розслідування афери Amber Gold, Міхал Туск сказав, що підозри довкола діяльності Amber Gold стали йому відомими тоді, коли на цю тему почали з’являтися постійні публікації. Він додав, що познайомився з Марціном Пліхтою, коли був журналістом видання Gazeta Wyborcza і хотів поговорити з ним про авіа бізнес.
Міхал Туск додав, що напевно знав про те, що Amber Gold, як інвестор OLT Express, є компанією з сумнівною репутацією. Він додав, що можливо теж знав про те, що Марцін Пліхта у минулому мав одну судимість.
На запитання про те, чому він почав співпрацювати з Марціном Пліхтою, якщо знав, як сам ствердив, що діяльність Amber Gold викликає сумніви. «У певному сенсі перемогла цікавість, бажання особистого розвитку та самореалізації у сфері, що цікавила мене», - сказав він.
Міхал Туск теж підтвердив, що після аварії одного з літаків авіаліній OLT Express, він запропонував керівництву компанії написати звіт про більшу аварійність машин авіакомпанії LOT. Він заявив також, що складання таких маркетингових матеріалів входило до сфери його співпраці з приватним перевізником. Міхал Туск запевнив, що в компанії OLT Express він був радником у рамках одноосібної економічної діяльності і ті обов’язки не суперечили іншим, що надавали всім перевізникам в летовищі Ґданська, зокрема авіакомпанії LOT.
IAR/Т.А.