Роковини однієї з найтрагічніших залізничних катастроф у Польщі

Виповнився рік від однієї з найтрагічніших залізничних катастроф у Польщі. 3-го березня 2012 року у зіткненні двох поїздів поблизу місцевості Щекоціни (Szczekociny) в південній Польщі загинуло 16 пасажирів, а понад 90 були поранені.

В опублікованому цими днями рапорті Державної комісії дослідження залізничних катастроф мовиться, що безпосередньою причиною катастрофи під Щекоцінами була помилка диспетчерів у місцевостях Стажини (Starzyny) та Спрова (Sprowa) і обох машиністів. Окружна прокуратура у Ченстохові (Częstochowa) продовжила слідство до вересня.

Усе вказує на факт, що причиною трагедії був людський фактор, а не низький рівень безпеки. Подібні катастрофи бувають у цілому світі, – зазначив екперт у справах транспорту Адріан Фурґальський.

– Два поїзди, хоч такого не повинно трапитися, їхали на себе однією колією. Це не є польська специфіка, від моменту катастрофи у Щекоцінах, такі випадки траплялися у багатьох європейських країнах, хоч жоден не мав таких трагічних наслідків, – каже експерт. На його думку, рік після цієї катастрофи польська залізниця стала безпечнішою. Зреалізовано інвестиції для поліпшення безпеки, зокрема, почалася модернізація залізничних роз’їздів та найбільш небезпечних переїздів, відбулося безліч вишколів. Бюджет Управління залізничного транспорту (Urząd Transportu Kolejowego) цього року зріс удвічі, хоч потреби є набагато більшими.
Іншої думки профспілчани, які після катастрофи домагалися змін у процедурах відносно безпеки на залізниці. Чиновники не зробили жодних висновків – оцінює голова профспілки машиністів Лєшек Мєнтек.

– Лише стартує закон відносно робочого часу, донині не запроваджено аудиту безпеки роботи кадрів на модернізованих відтинках залізниці, – вважає залізничник.

У роковини катастрофи в місцевості Халупки (Chałupki) неподалік місця трагедії зібралися мешканці, залізничники, пожежники й рятівники, які допомагали потерпілим, та родичі загиблих, під хрестом покладено квіти. У костьолі відправлено богуслужіння.

Н.Б./IAR