Курси валют у Національному банку Польщі:
1 EUR – 4,28 PLN
1 USD – 3,80 PLN
1 UAH – 0,14 PLN
Реалізація інвестиції Baltic Pipe - стратегічного інфраструктурного проекту, спрямованого на створення нового коридору газопостачання на європейському ринку, – йде згідно з планом. Старт поставок газу за посередництвом цього газопроводу заплановано на 2022 рік.
Ми сповнені рішучості виконати цю інвестицію відповідно до графіка, - запевняє Томаш Стемпєнь, президент компанії Gaz-System, яка відповідає за реалізацію проекту.
Baltic Pipe, завдовжки у 900 кілометрів, може постачати до 10 млрд куб. м природного газу на рік. Газ буде пливти з Норвегії через Данію до Польщі та в інші країни регіону. Може також здійснювати поставки газу з Польщі до Данії та Швеції.
Вчителі не мають права на винагороду за час страйку, - заявила під час прес-конференції міністр національної освіти Анна Залєвська. 8 квітня у школах в Польщі розпочався безстроковий страйк вчителів. У страйку беруть участь учителі з Союзу польських вчителів і Форуму профспілок, частково члени «Солідарності» та педагоги, не пов'язані з профспілками.
За повідомленнями Союзу польських вчителів, у вівторок страйкувало понад 74% шкіл і дитячих садочків по всій Польщі. За даними Міністерства національної освіти страйкує 48,5% шкіл і дошкільних відділень.
Таксисти, які цими днями вкотре протестували у Варшаві, вимагають «тимчасової деактивації» аплікації, яка дозволяє замовити переїзд. Уряд, правдоподібно, не зробить такого суперечливого кроку.
Представники Uber, одного з найвідоміших у світі сервісів таксі, стверджують, що вони намагаються адаптувати бізнес-модель до реалій конкретної країни.
Таксисти в Польщі протестують, оскільки на їхній погляд Uber та інші посередники є нечесною конкуренцією. Вказують, серед інших, на заниження цін на послуги та факт, що водії не завжди мають необхідні дозволи та відповідну кваліфікацію.
У відповідь уряд підготував проект поправки до Закону про дорожній транспорт, які мають «упорядкувати ринок пасажирських перевезень» у Польщі.
У березні Boeing не отримав жодного нового комерційного замовлення на літаки 737, що є першим таким місяцем за останні сім років. Про це повідомило в середу видання «Wall Street Journal».
Це результат двох останніх катастроф нової моделі 737 MAX, які розбилися в Індонезії та в Ефіопії. Фахівці оцінюють, що скорочення виробництва, компенсації та ремонт несправної системи в моделі MAX, обійдеться компанії в 2-3 млрд доларів.
Л.І.