Згоду Швеції на спорудження Nord Stream 2 оскаржено

Курси валют у Національному банку Польщі:

1 EUR – 4,30 PLN
1 USD – 3,70 PLN
1 UAH – 0,13 PLN

Фонд ClientEarth – Юристи для Землі оскаржив у шведському адміністративному суді згоду цієї країни на спорудження газопроводу Nord Stream 2 та його використання. Ця неурядова організація аргументує, що в документації інвестора не враховано впливу нового газового маршруту на морських ссавців – фоцену і сірого тюленя (тев’яка). У виключній економічній зоні Швеції в Балтійському морі знаходитиметься 510 кілометрів ґазпромівського трубопроводу. Шведське Міністерство підприємливості та інновацій видало згоду на його будівництво і використання 7 червня цього року. Як оцінює Фонд ClientEarth – Юристи для Землі, російський газопровід Nord Stream 2 також загрожує енергетичній безпеці Європи і може на багато десятиліть узалежнити континент від постачання природного газу з одного напрямку. А це опізнює розвиток екологічно чистих джерел енергії.

Громадяни Індії, Непалу та Бангладеш хочуть працювати в Польщі – повідомляє www.portalspozywczy.pl. Проте, польські фірми, які набрали працівників у цих країнах, повинні бути терплячими. Можливо, що на візу з правом працювати в Польщі очікує навіть 25 тисяч осіб. Польське посольство в Нью-Делі не встигає оформляти документів.

Портал www.portalspozywczy.pl звертає увагу на засуху, яка утримувалася від початку липня до кінця серпня, через що цьогорічний врожай у Польщі буде меншим. Інститут вирощування, добрив та ґрунтознавства оцінив, що середня вартість кліматичного водного балансу була від’ємною і досягла 112,8 міліметра. Середній показник незначно зріс, проте на західних і частково східних територіях він знизився.

Підписано угоду на техніко-економічне обґрунтування проекту метро в Кракові. Документ буде створений до кінця наступного року завдяки фінансуванню з Європейського Союзу. Варшавська компанія ILF Consulting Engineers Polska Sp. z o.o запропонувала ціну 9,5 мільйона злотих брутто (понад 2 мільйони 200 тисяч євро). У референдумі 2014 року 55 відсотків краків’ян схвально оцінило ідею створення підземки.

Газета «Rzeczpospolita» повідомляє про зростання імпорту найстаріших вживаних автомобілів. Дані Інституту Самар підтверджують, що в серпні до Польщі привезено майже 88,2 тисячі легкових автомобілів і малотонажних фургонів – це на 5,3 відсотка більше, ніж в аналогічний період торік. Протягом перших восьми місяців цього року приватний імпорт перевищив 675,3 тисячі автівок, що означає збільшення на 7,6 відсотка протягом року. Середній вік привезених з-за кордону машин – 11 років і 8 місяців. Прибуває вживаних автомобілів з дизельними двигунами. Німецькі власники їх позбуваються, побоюючись планованих обмежень в’їзду до центрів міст. 60 відсотків вживаних автомобілів поляки купують саме в Німеччині.

Н.Б.