Курси валют у Національному банку Польщі:
1 USD – 3,48 PLN
1 EUR – 4,22 PLN
1 UAH – 0,13 PLN
Переговори Європейської комісії зі США щодо мита на сталь та алюміній увійшли до завершальної фази. Брюссель сподівається переконати Вашингтон, аби він вніс ЄС до списку постійних тарифів. У неділю з такою заявою до американської адміністрації звернулися лідери Німеччини, Великої Британії і Франції.
Минулого місяця президент Дональд Трамп повідомив, що до 1 травня США не вводитимуть імпортного мита на алюміній і сталь з Європи, бо до того часу хочуть досягти з Євросоюзом нових торговельних домовленостей. Представники Європейської комісії і країн-членів ЄС заявили, натомість, що вони можуть вести переговори, але цей термін нереальний, та навели свої аргументи: «Ми намагаємося знайти компроміс щодо постійного скасування для Європейського Союзу мита на сталь і алюміній. Кожен знає, що наші виробники не застосовують у США нечесного дампінґу, а їхні товари мають ринкову вартість», – заявив нещодавно віце-голова ЄК Юркі Катайнен.
Компанії Lotos i Gaz-System аналізують можливість спорудження невеличкого LNG-терміналу у Тримісті або в його околиці. Ґданський концерн разом із Польською гірничою нафтогазовою компанією (PGNiG) буде, натомість, співпрацювати, заправляючи цим пальним кораблі.
За оцінкою керівництва фірми Lotos, через загострення законодавчих положень щодо забруднення навколишнього середовища, цей ринок є особливо перспективним.
За оцінкою експертів, що підготували рейтинг цін на продовольчі товари для газети «Rzeczpospolita», ціни на рапс до липня цього року впадуть на приблизно 9% у порівнянні з березнем 2018 року. Однак, за прогнозами, цьогорічний врожай рапсу буде на 0,5 млн тонн меншим, ніж торік.
Чому, отже, ціна на ріпак не зросте? Ціни на цю сировину на біржі Matif падають і в усьому ЄС може навіть з’явитися його надлишок. «В Україні ріпак посіяно на площі на 14% більшій, ніж попереднього року. Тому слід очікувати значно більшого експорту до ЄС. Ми можемо зіткнутися з черговим сезоном відносно низьких закупівельних цін», – розповідає Марта Скшипчик, експертка з сільськогосподарських ринків у банку BGŻ BNP Paribas.
«Щораз більший імпорт біодизельного пального до ЄС є однією з найважливіших причин падіння цін», – коментує цю справу Маріуш Дзівульський з банку PKO BP. На його думку, низькі ціни протримаються ще довго.
NBP, IAR, Rzeczpospolita/А.М.