Курси валют у Національному банку Польщі:
1 EUR – 4,29 PLN
1 USD – 3,85 PLN
1 UAH – 0,15 PLN
Водії авантажних автомобілів, які перетинають польсько-український кордон, можуть скористатися новим паркінгом і рестораном в рамках логістичного парку Waimea Logistic Park Korczowa в місцевості Млини (Підкарпатське воєводство). Це нецілих три кілометри від контрольно-пропускного пункту між Польщею та Україною Корчова–Краковець, поблизу транспортної розв’язки. Щодня тут перетинають кордон приблизно 450 вантажівок. Зручне місце паркування з моніторингом почало діяти після відкриття нещодавно всіх відтинків автостради А4. Є майданчик для далекобійників (ТІРів), а також для легкових машин, з усіма санітарними умовами та їдальнею зі стравами польської кухні. Досі при кордоні з Україною такої інфраструктури не було. На території логістичного парку працюватиме до двох тисяч осіб. У планах – перевантажувальний термінал з трьома складами, офісами, логістичними послугами й можливістю розміщення виробництва. Перший зі складів відкрито понад два місяці тому, він займає 7,2 тисячі квадратних метрів. Послугами логістичного парку Waimea Logistic Park Korczowa користуються перш за все фірми, які перед доставленням в Україну хочуть зберігати чи фасувати товар ще на території Європейського Союзу.
Автострада А4 входить до Третього транс’європейського транспортного коридора і пролягає від колишнього КПП на кордоні з Німеччиною в місті Єнджиховіце, через Вроцлав, Ополє, Катовиці, Краків, Тарнів, Ряшів – аж до КПП з Україною в Корчовій.
Заробітна плата поляків росте найшвидше серед країн Організації економічного співробітництва та розвитку (OECD) – повідомляє «Dziennik. Gazeta Prawna». Саме оприлюднені дані примушують задуматися, чи правильним є діагноз про надто низькі заробітки в Польщі. Адже показники за період від 2007 до 2015 року свідчать, що реальне зростання винагороди досягло середньо 1,9 відсотка і було найвищим у групі 35-ти держав. У цій категорії Польща випередила Норвегію і Словаччину, польський результат був на 80 відсотків кращим, ніж у Німеччині. У перерахунку на робочу годину виходить, що за вісім років платня виросла майже на 25 відсотків. Проте, рівень заробітної плати в Польщі надалі залишається низьким – це 24 тисячі доларів на рік. Коли врахувати різниці цін між окремими країнами, це означає 60 відсотків середнього показника OECD.
Щоденник «Rzeczpospolita» звертає увагу, що в першій половині цього року послугами польської залізниці скористалося 145,8 мільйона пасажирів, тобто на 5 мільйонів більше, ніж в аналогічний період торік. Вплинула на це зручність – комфортніші поїзди, більша кількість маршрутів і поліпшення пунктуальності залізничного транспорту, усе завдяки фінансуванню з ЄС. Залізниця стала конкурентною, порівняно з іншими автомобільним та авіатранспортном. Подальший приріст пасажирів може стати повільнішим через плановані інвестиції. Проте, модернізація залізничних шляхів може початися аж 2018 року, разом з фінансуванням в рамках нової бюджетної перспективи ЄС.
«Dziennik. Gazeta Prawna» пише, що хворі зуби – це епідемія. Половина дорослих поляків носить зубний протез, 90 відсотків підлітків і половина трирічних малят мають карієс, а шведські дантисти приїжджають до Польщі дивитися, як виглядає зіпсований молочний зуб. Тим часом, у фінансовому плані Національного фонду здоров’я передбачається чергове зменшення витрат на стоматологію – до 2,49 відсотка бюджету. Тобто, наступного року на лікування зубів, протези й ортодонтичні апарати статистичного пацієнта виділять лише 47 злотих (11 євро). Експерти не сумніваються: ситуація – патологічна. За даними Головного статистичного управління, одна четверта поляків відмовляється від візиту в дантиста, тому що це надто дорого.
Н.Б.