Ринок підйомного обладнання – це виробництво та обслуговування пасажирських та вантажних ліфтів, ескалаторів, траволаторів, рухомих доріжок, підйомників тощо.
Дехто з нас щодня по кілька разів на день користується цими підйомними пристроями, особливо ліфтами – і вдома і на роботі. Польською мовою ліфт – це winda. Про розвиток галузі й говорили учасники недавньої варшавської конференції Schindler Polska (один зі світових виробників підйомного обладнання). А серед них і Генеральний секретар Товариства виробників ліфтів Тадеуш Попєляс:
- Сьогодні у Польщі діє майже 90 тисяч ліфтів, з чого 40 тисяч саме з періоду 70-90-х років минулого століття. Це менше, ніж половина, але вони становлять найбільшу проблему, бо це ліфти без кабінних дверей і тому здебільшого саме з ними виникають аварії.
Характерно, що протягом останніх дев’яти років, з часу коли Польща вступила до Євросоюзу, ми встановили у Польщі стільки нових ліфтів, що їхня частка склала 25% - тобто майже 30 тисяч. Певно немає іншої країни, де було б досягнуто такого результату. І всі ці нові ліфти відповідають вимогам Ліфтової директиви ЄС, що підвищує рівень безпеки, - каже Тадеуш Попєляс.
Генеральний секретар Товариства виробників ліфтів Тадеуш Попєляс
Але, старі ліфти все ще залишаються у житлових багатоповерхових будинках часів соціалізму.
- Євросоюз надав рекомендації модернізувати ліфти, але рекомендації це не обов’язки. І це від країни залежить чи такі рекомендації стануть законом, - для чого портрібні відповідні розпорядження, постанови чи декрети. Така є підстава формального обов’язку модернізації ліфтів. 11 країн ЄС запровадили такий обов’язок: Франція, Бельгія, Голандія, Німеччина і так далі. У цих країнах процес модернізації вже закінчується.
А польський проект модернізації ліфтів, над яким працювало 200 фахівців, вже 5 років лежить у міністерстві економіки, - каже Тадеуш Попєляс.
У Польщі нараховується майже пів тисячі фірм, що займаються ремонтом, експлуатацією чи встановленням ліфтів:
- Більше 400 фірм це малі, одно-двоособові сімейні фірми, які спеціалізуються у консервації таких ліфтів, а є й більші польські фірми, є й світові концерни: OTIS, KONE, Schindler та ThyssenKrupp Elevator. У Польщі вони фактично вважаються польськими фірмами, тут працюють поляки, податки такі фірми платять у Польщі. В наслідок глобалізації, вільного переміщення товарів та послуг, польські фірми також отримують компоненти з різних країн, ліфти складають у Польщі, продають їх і монтують у будинках.
А Ліфтова директива ставить таку вимогу – той, хто займається встановленням ліфту, той надає етикетку виробника і як виробник має обов’язок протягом десяти років утримувати повну документацію даного ліфту, - каже Тадеуш Попєляс.
Тим часом, у Варшаві, на Центральному залізничному вокзалі, вже багато років погано функціонують рухомі сходи і пасажири з усього світу, докладаючи величезних зусиль тягають вгору-вниз часто величезні чемодани.
- Вони мали бути зроблені на Євро-2012, але, на жаль, існує проблема з грішми, тим більше, що Польська залізниця (PKP) фірма державна, тому для неї існують дуже складні процедури, державна компанія у таких проектах повинна мати власну участь, а фінансових засобів часто бракує... Це й призвело до того, що столичний Центральний вокзал на Євро-2012 було відновлено за 20 млн. злотих, але повністю відремонтувати його не змогли. А ті рухомі сходи повинні на вокзалі діяти, бо коли б на перонах щось загорілося, то немає іншого шляху евакуації пасажирів, - Тадеуш Попєляс.
В Україні, зокрема у висотках її індустріальних міст, все ще багато старих, не дуже безпечних ліфтів. Тадеуш Попєляс каже, що у Польщі подібна проблема, але її почали вирішувати з часу входження країни до складу Європейського Союзу:
- Треба їх модернізувати, бо люди почнуть гинути. Часто люди, коли хтось спіткнеться чи його вдярить дверима, звинувачують самі себе, мовляв це я сам такий необережний, це моя вина. Але, ситуація змінюється, сьогодні у Польщі багато людей починають вимагати відшкодування. Я ударився, але не через те, що був не уважний, - це вина розпорядника цього будинку, я вимагаю відшкодування, бо я отримав травму і це відбилося на моєму здоров’ї.
Цими справами займають різноманітні польські, американські, англійські юридичні канцелярії, вони можуть вибороти непогані грошові відшкодування. Часто родини тієї особи, якій десь на екскалаторі вирвало палець чи павіть руку, запекло судяться за відшкодування, розмір якого може сягати величезних сум.
Інколи у Польщі підйомники для неповносправних осіб роблять фірми, які не мають відповідного дозволу цим займатися, через це траплялися трагічні випадки, - каже Тадеуш Попєляс.
Яка перспектива Вашої галузі?
- Я думаю, що загальна свідомість суспільства зростає, - люди хочуть мати ліфт, вони не хочуть ходити сходами, вони обережніше ставляться до старих ліфтів. І вони мають рацію, але кошти ремонту старого, 40-50-ти річного ліфту такі великі, що краще і дешевше встановити нове підйомне обладнання. Ті виробники, які колись робили ці вже старі ліфти, їх давно вже нема, запчастин також нема.
Ті ж проблеми має й Україні. Маю надію, що вона підпише Угоду про асоціацію з Євросоюзом і в результаті у країні над Дніпром будуть підвищуватися усі життєві стандарти. Бо закони у Європейському Союзі створені для людей, щоб запевнити їм безпеку, комфорт і вигоду життя. Я вже не кажу про мобільність, кожний поляк сьогодні може поїхати на Південь, на Північ чи на Атлантику. Сідаєш в автомобіль і їдеш через вісім кордонів, - ніхто Тебе не затримує. Можна влаштуватися на роботу в іншій країні чи купити собі дім, - каже Тадеуш Попєляс.
Насамкінець Тадеуш Попєляс зауважив, що 2014 рік стане неабиякою подією галузі, адже польському Товариству виробників ліфтів виповнюється десять років і тому у Кєльцях, на III Міжнародному ярмарку ліфтів EURO-LIFT, буде діятися багато цікавого:
- Запрошую також власників та управляючих будинків з України, українських виробників, хай вони приїдуть, хай покажуть свої експозиції і подивляться як ця галузь підйомного обладнання виглядає у Польщі. Адже, на наших виставках 60% учасників – це закордонні представники. На останньому ярмарку 2012 році у нас були гості з 12 країн світу. На інтернетній сторінці виставкового комплексу міста Кєльцє є усі дані, які необхідні для того, щоб взяти участь у ярмарку 2014 року. Тим більше, що Ярмарок у Кєльцях має спеціальний підрозділ, який допомагає громадянам України прибуття на виставку – візи, транспорт і так далі, - каже Тадеуш Попєляс.
А на нашій інтернетній сторінці є лінк до Ярмарку в Кєльцях, для тих, хто працює на ринку підйомного обладнання він може стати у пригоді, тим більше, що III Міжнародний ярмарок ліфтів EURO-LIFT відбудеться восени, 22-24 жовтня 2014 року. Тобто, можна встигнути оформити свою присутність на ярмарку у місті, що розташоване не так далеко від України, у Сьвєнтокжиському воєводстві, що межує з Підкарпатським та Люблінським воєводствами, - українськими сусідами.
Володимир Прядко