10 апреля, в день 7-й годовщины Смоленской катастрофы, во время пресс-конференции в Военно-технической академии комиссия под руководством Вацлава Берчиньского представила результаты своего расследования обстоятельств крушения Ту-154М. Согласно комиссии, на борту президентского самолета произошел взрыв. О работе новой комиссии рассказал министр национальной обороны Польши Антони Мацеревич.
Министр отметил, что в течение года не разглашались результаты работы комиссии затем, чтобы ученые могли в тишине и спокойствии проводить эксперименты:
- За это время комиссия поставила сотни экспериментов. Ни один из них никогда не проводила комиссия Ежи Миллера. Ее единственный эксперимент заключался в том, что она переписала доклад МАК под руководством Татьяны Анодиной. В свою очередь, комиссии Мацея Ласека просто не существовало, это была пропагандистская группа, которая работала на Дональда Туска. Я подчеркну, что сомнения по поводу нового расследования, о которых Ласек и другие заявляли на пресс-конференции, абсолютно не имеют оснований. Состав новой комиссии обвиняют в неопытности, но у нас, например, есть капитан Венцковский – самый опытный пилот Ту-154 в Польше. А всех наших оппонентов я приглашаю к научной дискуссии. Все выводы, которые сделала комиссия, можно обсудить. Мы к этому готовы.
Министр также подчеркнул, что комиссия Ежи Миллера проигнорировала аварию гидросистемы Ту-154М:
- Зачем они притворялись, что аварии не было? Как можно было это проигнорировать, расследуя гибель президента Польши, всей элиты государства, военного командования? А ведь авария гидросистемы произошла за 2,5 километра до пресловутой березы. Также комиссия не заметила, что многие части самолета находились далеко от этой березы. Он упал намного раньше, и это подтверждают результаты наших экспериментов. Также мы ставили эксперименты в аэродинамическом тоннеле, чего не делала комиссия Миллера. Кроме того, мы воссоздали обшивку Ту-154М, это был гигантский труд. Мы проводили анализ того, каким образом дверь самолета оказалась в земле. Мы сотрудничали с американским институтом, который специализируется на воссоздании хода авиакатастроф и странно, что Миллер до этого не додумался.
Министр Мацеревич также рассказал, что 11 апреля в ходе заседания по делу Томаша Арабского, обвиняемого в невыполнении обязанностей во время организации полета Ту-154М, будет допрошен экс-глава МИД Польши Радослав Сикорский:
- Дело в том, что министр иностранных дел, во-первых, является одним из трех лиц, которые имеют право высказываться и заключать соглашения от имени государства. Его знания по поводу организации полета должны быть огромными. Более того, он знает больше всех о том, кто, когда, о чем и с кем говорил. Он сам подготавливал эти переговоры и руководил ими. Известно, что посольство Польши консультировало вопрос, предоставят ли президентскому борту запасной аэродром или нет. Известно, что под давлением генерала Бенедиктова запасной аэродром не дали.
В свою очередь, вице-председатель оппозиционной партии «Гражданская платформа», экс-министр обороны Польши Томаш Семоняк полагает, что никто не воспримет серьезно выводы, которые сделала комиссия Берчиньского:
- Руководит работами Антони Мацеревич, в этом вся проблема. Ни в Польше, ни за границей он не вызывает доверия. За границей достаточно сказать, что это тот, который рассказывал, как Египет продал России «Мистрали» за доллар. Он так никогда и не отказался от своих слов, он заявлял об этом в Сейме. В свою очередь, в Польше вся карьера Мацеревича после 1989 года строится на скандалах, каких-то историях. Все, что было сказано на конференции о взрывах, было известно раньше. Он просто подогрел эту информацию. Неприятно, что он сделал это именно 10 апреля, и что это произошло в Военно-технической академии, чтобы создать видимость научности. Это то же самое, что пригласить шарлатанов в лучшую больницу.
Экс-министр обороны подчеркнул, что в новой комиссии по расследованию Смоленской катастрофы нет специалистов:
- Приведите пример хоть одного ученого, занимающегося авиакатастрофами, который попал в комиссию Берчиньского. Нет таких. В свою очередь, в комиссии Ежи Миллера были лучшие польские специалисты в сфере изучения авиакатастроф. Тогда прокуратура наняла еще других польских ученых и экспертов и составила доклад, в котором подтвердила выводы комиссии Миллера. Нельзя сравнивать настоящую работу ученых с любительским расследованием. Возможно, Берчиньский пользуется какими-то научными методами, однако, он абсолютно не разбирается в авиакатастрофах. Очень неприятно, что слова любителя сейчас являются официальной позицией польского государства.
О работе новой комиссии по расследованию Смоленской катастрофы в студии Польского радио говорили министр обороны Польши Антони Мацеревич и экс-глава оборонного ведомства Томаш Семоняк.
PR/jk