Ровно 6 лет назад, 10 апреля 2010 года, в катастрофе польского президентского самолета ТУ-154М под Смоленском погибли 96 человек. Среди жертв этой катастрофы был президент Польши Лех Качинский и его супруга, последний президент Польши в изгнании Рышард Качаровский, представители высшего военного командования, политических партий, общественные и религиозные деятели.
Элита польского общества летела в Россию на памятные мероприятия по случаю 70-летия Катынского преступления.
Кто виноват?
Польская прокуратура после исследования места катастрофы, анализа записей "черных ящиков" пришла к выводу, что ответственность за случившееся лежит как на польской, так и российской стороне.
27 марта 2015 года главная военная прокуратура Польши, занимающаяся расследованием причин катастрофы польского президентского борта Ту-154М , заявила, что намерена выдвинуть обвинения сотрудникам аэропорта в Смоленске и в настоящий момент ожидает их явки.
Кроме того, прокуратура заявила, что принято решение об изменении обвинения в отношении двух польских граждан из 36-ого спецполка грузовой авиации. Речь идет в том числе о неточной оценке погодных условий и плохой подготовке состава экипажа. Причиной катастрофы, по словам прокурора, стали также действия экипажа президентского борта ТУ-154М.
9 апреля 2015 года прокуратура также опубликовала новые стенограммы записи разговоровв кабине пилотов Ту-154М в течение 40 минут перед катастрофой. Экспертам удалось расшифровать на треть больше слов, чем ранее. Согласно новым данным, в кабине самолета во время приземления, вероятно, находился командующий воздушными силами Анджей Бласик или лицо с похожим голосом, а экипажу постоянно мешали третьи лица. Данные новой стенограммы в большой степени не согласуются с мнением, которое эксперты представили ранее.
Возобновление расследования причин катастрофы
После прихода ко власти осенью 2015 года партии Ярослава Качинского "Право и справедливость" было принято решение провести повторное расследование причин катастрофы.
Министр национальной обороны Польши Антони Мацеревич, до этого возглавлявший парламентскую комиссию по расследованию катастрофы, 4 февраля подписал документы, которые делают возможным возобновление следствия. Выступая до подписания документов перед собравшимися, среди которых были также родственники жертв трагического происшествия, министр обороны отметил, что "масштаб Смоленской катастрофы был больше, чем индивидуальная, национальная и государственная трагедия".
"Это было связано с тем, как тогдашние власти отнеслись к тем, кто погиб. Как насмехались над ними, как бросили их в самый трагический момент для польского государства, как за них не вступились, отдавая расследование и следствие с ним связанное в чужие руки", - подчеркнул Мацеревич.
Саму Смоленскую катастрофу министр обороны Польши назвал "самой крупной трагедией со времен Второй мировой войны в истории независимого польского государства". "Я уверен, что результаты расследования помогут нам приблизиться к правде, передать военной прокуратуре материалы и справедливо осудить ответственных за эту страшную трагедию", - заявил министр обороны.
По его словам, возобновленное расследование "поможет вернуть честь и достоинство польскому государству, которое в самые трудные минуты оставило своих лидеров".
В состав комиссии по расследованию Смоленской катастрофы вошел 21 человек. Ее возглавил инженер-конструктор Вацлав Берчинский, считавший, что причиной распада самолета стало огромное давление внутри его кабины. Ранее Берчинский участвовал в работах парламентской группы по вопросам расследования Смоленской катастрофы.
"Мы должны знать, что на самом деле произошло"
Среди зарубежных экспертов Смоленской комиссии есть также россиянин - экономист, советник Владимира Путина в 2000-2005 гг. Андрей Илларионов.
В 2010 году Илларионов стал инициатором открытого письма российских интеллектуалов, в котором предостерегал Польшу перед наивностью в расследовании Смоленской катастрофы.
"Польские власти заверяют о полной "открытости" российской стороны, фактически ничего от нее не требуя и лишь терпеливо ожидая, пока из Москвы пришлют давно им обещанные материалы. Трудно избавиться от впечатления, что для польского правительства сближение с нынешними российскими властями оказывается важнее, чем установление истины в одной из крупнейших национальных трагедий. Кажется, польские друзья проявляют некоторую наивность, забывая, что интересы нынешнего российского руководства и народов соседних с Россией государств не совпадают", - говорилось в письме, опубликованном в мае 2010 года.
В 2014 году в эфире польского телеканала TVN Илларионов утверждал, что причина катастрофы по-прежнему неизвестна. Как отмечает Gazeta Wyborcza, российский экономист продвигал одну из гипотез парламентской комиссии по расследованию Смоленской катастрофы, которой руководил нынешний глава Минобороны Польши Антони Мацеревич, о том, что столкновение с березой не могло привести к поломке крыла самолета, а падение с небольшой высоты не вызвало бы настолько сильного разрушения машины и такого количества жертв.
Неоднозначная позиция России
Обломки польского самолета до сих пор остаются в России. Польша добивается их возвращения в страну.
22 января в Москве состоялись польско-российские переговоры, на которых обсуждался в том числе вопрос возвращения обломков президентского самолета в Польшу. Однако, стороны не пришли к компромиссу, хотя Россия назвала встречу "конструктивной".
Министр иностранных дел Польши Витольд Ващиковский отметил, что возвращение обломков самолета лежит в сфере интересов самой России.
"Если россияне в очередной раз скажут нам неправду о том, что обломки – это какое-то там доказательство в расследовании, то мы уже знаем, что такое расследование может идти намного быстрее, я имею ввиду то, как россияне расследовали авиакатастрофу их самолета над Синаем. Там они не махали никому перед носом конвенциями и протоколами, а просто поехали, все забрали и закончили следствие. И если они скажут нам, что якобы у нас был доступ к обломкам, тогда мы ответим, что их доступ к обломкам был намного шире, раз они удерживают самолет уже 6 лет", - подчеркнул министр Ващиковский.
В октябре 2015 года официальный представитель МИД РФ Мария Захарова заявила, что Россия не выдаст Польше обломки президентского самолета Ту-154М до завершения следствия.
В свою очередь, депутат партии Качинского "Право и справедливость" Малгожата Госевская высказала мнение, что "Россия не отдает обломки президентского самолета Ту-154М из-за того, что ей есть что скрывать".
Ранее в феврале 2015 года польский МИД направил российским дипломатам ноту, в которой попросил в письменной форме ответить, почему обломки президентского борта, спустя почти 5 лет после катастрофы, находятся в Смоленске. Эта тема вызывает горячие дискуссии в Польше.
Варшава критически оценивает также позицию российской стороны, касающуюся установки мемориала в месте крушения Ту-154М. В 2012 при согласии Минкультуры РФ на международном конкурсе был выбран проект памятника жертвам катастрофы, однако двумя годами позже Россия заявила, что он слишком длинный и нарушает правила техники безопасности. 31 марта 2015 года министр культуры РФ Владимир Мединский предложил совершить обмен: мемориал в Смоленске - за возможность установить памятник красноармейцам в Кракове.
27 марта главная военная прокуратура Польши, занимающаяся расследованием причин катастрофы польского президентского борта Ту-154М , заявила, что намерена выдвинуть обвинения сотрудникам аэропорта в Смоленске и в настоящий момент ожидает их явки. Кроме того, прокуратура заявила, что принято решение о изменении обвинения в отношении двух польских граждан из 36-ого спецполка грузовой авиации.
Речь идет в том числе о неточной оценке погодных условий и плохой подготовке состава экипажа. Причиной катастрофы, по словам прокурора, стали также действия экипажа президентского борта ТУ-154М
9 апреля прокуратура также опубликовала новые стенограммы записи разговоров в кабине пилотов Ту-154М в течение 40 минут перед катастрофой. Экспертам удалось расшифровать на треть больше слов, чем ранее. Согласно новым данным, в кабине самолета во время приземления, вероятно, находился командующий воздушными силами Анджей Бласик или лицо с похожим голосом, а экипажу постоянно мешали третьи лица. Данные новой стенограммы в большой степени не согласуются с мнением, которое эксперты представили ранее.
Катастрофа разделила поляков
Мнение по поводу причин смоленской катастрофы до сих пор делит польское общество.
По данным опроса, проведенного Центром исследования общественного мнения, только 15% поляков считают, что работа новой Смоленской комиссии поможет рассеять сомнения относительно причин катастрофы. 71% уверены, что «комиссия ничего не решит, потому что всегда кто-то сможет усомниться в ее вердикте». 14% опрошенных затруднились ответить.
По мнению 29% жителей Польши причины катастрофы были полностью определены. 30% респондентов считают, что необходимо дополнительное следствие, другие 30% поляков выразили мнение, что «ничего не было расследовано», а 11% опрошенных не ответили на вопрос.
По случаю годовщины катастрофы в Польше пройдет ряд памятных мероприятий: мессы, возложение цветов на могилах жертв катастрофы, концерты. Мероприятия памяти жертв трагедии состоятся также в Смоленске.
mm/ek